Eurol is in 2015 begonnen met de ontwikkeling van Eurol Specialty smeermiddelen. Het doel was om, vanuit onze jarenlange expertise, klanten de beste smeeroplossingen te bieden die er bestaan. Onze focus ligt voornamelijk op de heavy duty markten zoals offshore, grondverzet, agri en industrie. In deze zware omstandigheden wordt het uiterste van smeermiddelen gevraagd. Onze smeermiddelen zorgen voor minder slijtage, betere prestaties en kostenbesparing. Dit hebben we inmiddels veelvuldig in de praktijk bewezen.
De heavy duty sector en de racewereld hebben veel overeenkomsten. Het gaat in beide werelden om optimaal presteren in de meest extreme omstandigheden. Niet voor niets gebruiken we al vele jaren de Dakar rally als de ultieme plek om producten te testen en door te ontwikkelen. Met deze kennis en praktijkervaring uit de zwaarste rally ter wereld is de Eurol Specialty Racinglijn ontstaan.
Case study | Praktijktest APP Racing Engines
Probleem:
- De motor werd voorheen gesmeerd met een standaard 10W-60. Elk jaar was er motorslijtage door zand in de motor. Ook was er incidenteel een verlaging van de oliedruk.
Oplossing:
- Eurol Specialty Racing 10W-60 levert een hogere oliedruk en een dikkere film tussen de bewegende delen van de motor. Het product biedt bescherming tegen slijtage, vanaf de koude start tot aan hoge bedrijfstemperaturen.
Resultaat:
- 60% slijtagevermindering
- 1,6% vermogenstoename
Case study | Praktijktest BMW Endurance Transmissie
Probleem:
- De olie in de versnellingsbak werd meer dan 130°C tijdens een 12 uurs endurance race met de huidige transmissieolie.
Oplossing:
- Met Eurol Specialty Racing 75W-140 in de versnellingsbak kwam tijdens een volgende 12 uurs endurance race de olietemperatuur niet boven de 110°C, terwijl de buitentemperatuur toegenomen was tot 32°C.
Resultaat:
- 20°C temperatuurreductie
- 55% slijtagevermindering
Case study | Praktijktest BMW M3 GTR
Probleem:
- De differentieel van BMW E46 M3 GTR raakt oververhit. 75W-140 kan niet gebruikt worden in het differentieel vanwege de oliekoeler.
Oplossing:
- De Eurol Specialty Racing 75W-90 olie vermindert slijtage, vloeit beter en is ongevoelig voor shear, waardoor de viscositeit tijdens gebruik stabiel blijft.
Resultaat:
- €2.900,- kostenbesparing
- 12% slijtagevermindering
Case study | Praktijktest Dakar koppelomvormer
Probleem:
- Een koppelomvormer geeft vermogen van de motor door aan de transmissie. Ontgrendeld slipt de koppelomvormer constant met wrijving en warmte tot gevolg.
Oplossing:
- De Eurol Specialty Racing ATF, die veel hogere temperaturen aankan en oxidatieproducten oplost, waardoor verlakking wordt voorkomen.
Resultaat:
- €4.500,- kostenbesparing
- 91,7% slijtagevermindering
Case study | Praktijktest Naven Dakar Truck
Probleem:
- Er treden vloeiproblemen op bij het gebruiken van vloeivet in de truck van MRK. Ook mogelijkheid tot verkeerd gebruik tussen verschillende onderdelen van de truck, zoals tussenbak, differentiëlen en naafreducties.
Oplossing:
- Eurol Specialty Racing 75W-140 kan worden gebruikt in alle genoemde systemen en biedt uitstekende slijtagebescherming en een extreme verlaging in wrijving.
Resultaat:
- 42°C temperatuurverlaging
- 82% slijtagevermindering
Case study | Praktijktest NASCAR Motor Dyno
Probleem:
- De Nederlandse tuner APP Racing Engines gebruikt een NASCAR motor met flat tappet nokkenassen die meer dan 150pk/L produceert, wat extreem is voor een ongeblazen motor.
Oplossing:
- Eurol Specialty Racing 0W-40 heeft een voldoende hoge ZDDP concentratie om de vlakke klepstoters van de nokkenvolger te beschermen en biedt extreme bescherming tegen slijtage.
Resultaat:
- 3% oliedruk toename
- 1,2% vermogenstoename
Case study | Praktijktest Motorolie - Porsche
Resultaat:
- 0,2 bar oliedruk toename
- 31% slijtagevermindering
Case study | Praktijktest Brake Fluid - Porsche
Probleem:
- In circuitracen verhoogt het remgebruik van de porsche in elke bocht de belasting op de remmen extreem, waardoor het pedaal lang wordt.
Resultaat:
- +8°C temperatuurtolerantie
Case study | Praktijktest WTCR 2.0 Turbomotor
Probleem:
- De motor is ontwikkeld voor competitiegebruik. Alle motoren zijn verzegeld, de enige winst kan behaald worden door smering aan te passen, zoals de motorolie.
Resultaat:
- 40% slijtagevermindering
- 1,1% wrijvingsverlaging
Case study | Praktijktest WTCR Sequentiële transmissie
Probleem:
- Dog clutches slijten erg hard, aangezien deze moeten aangrijpen wanneer het voertuig sterk wordt belast.
Resultaat:
- 8% slijtagevermindering
- 39% temperatuurverlaging
