Actueel

Bij Riwald Recycling in Almelo draaien de kranen en grijpers de hele dag en komt erextreem veel kracht op de bewegende delen te staan. Het is belangrijk om de juiste smering toe te passen om corrosie en slijtage te voorkomen.

Veel vrachtwagens zijn uitgevoerd met paraboolveren. De uiteinden van de veren worden gesmeerd om te kunnenscharnieren. Door de stralingswarmte van het regenereren van de DPF in de uitlaat wordt het mechanisme erg heet.

Van den Boogaard is gespecialiseerd in zwaar transport, zware berging, en kraanverhuur. Het materieel moet dag en nacht inzetbaar zijn onder alle omstandigheden.

In de situatie van Bolk Transport is meestal een extra koppelschotel nodig per levensduur van een vrachtwagen. Met het gebruik van Eurol Specialty is dit niet meer nodig!

De versnellingsbak krijgt heel wat te verduren tijdens de Dakar Rally. De eerder gebruikte producten waren acceptabel maar de slijtage was nog steeds hoger dan wenselijk.

Te veel slijtage aan onderdelen en te veel verschillende oliën in gebruik. De transmissieolie moet minstens 6 etappes meegaan.

De originele ZF automatische transmissievloeistof is niet ontwikkeld voor racetoepassingen. De bescherming bij hoge temperaturen is niet optimaal en de slijtage was relatief hoog.

Tijdens de Dakar Rally draait de motor uren lang op vollast, waardoor temperaturen oplopen. Onder deze omstandigheden vervuilt de motor door zandkorrels en brandstof. Een normale 10W-60 kan de motor niet beschermen tegen cilinderslijtage.&

Voorheen werd in de Beast van Coronel een standaard transmissieolie 75W-140 gebruikt. Dit resulteerde in een vrij hoge hoeveelheid aan slijtagedeeltjes (ijzer en koper) in de geanalyseerde oliemonsters.