Actueel

Precies 40 jaar geleden, op 1 februari 1977, startte Johan Pfeiffer zijn bedrijf Eurol. Onder zijn leiding groeide Eurol uit tot een groot internationaal oliemerk, inmiddels wereldwijd verkrijgbaar in 75 landen.

Er is vandaag voor het eerst weer gepekeld. Het zout is zeer agressief naar lagers en andere onderdelen van de pekelstrooiers.

Het werken in modder, zand en water wordt vaak gecompliceerd door snelle slijtage van lagers en andere onderdelen in de rupsen van een rupsvoertuig. Een klant van Eurol Specialty Lubricants bouwt gespecialiseerde rupsvoertuigen.

Bij de productie of verwerking van een poeder wordt vaak het gebruikte smeervet om lagers van bijvoorbeeld een mengunit, lopende band of extruder te smeren vervuilt met stof. Dit veroorzaakt vaak schade aan de lagers met onverwachte uitval van machines

De draaiende delen van veewagens worden zwaar verontreinigt met agressieve zuren uit uitwerpselen en urine. Dit veroorzaakt roest en ernstige slijtage waardoor vooral kettingen en lagers vaak vervangen moeten worden. Tevens wordt een standaard vet makk

Het product Eurol Lube PL-S met Syngis Technologie is succesvol toegepast voor het smeren van de wisselplaten van spoorweg en tramwissels.

Op de TIV 2016 presenteert Eurol de lijn ‘Eurol Specialty smeermiddelen’ met SYNGIS Technologie.

Tijdens de Autotechnica vakbeurs in Brussel is het partnerschap met Industrial Automotive Services Benelux (IAS) gemarkeerd. Bart van Hoorn, businessmanager Specialty Lubricants, reikte de eerste demokoffer uit aan de directie van IAS.

Eurol Specialty Lubricants is van 6 tot en met 8 september vertegenwoordigd op de TIV 2016, de Technische Industriele Vakbeurs in Hardenberg. Vraag eenvoudig uw gratis e-tickets aan en bezoek ons op de beurs.

Het smeren van extreem belaste puntcontacten is een gecompliceerde zaak. Denk hierbij aan de vetsmering van een zwaarbelaste en langzaam draaiende worm / tandwiel overbrenging. Wanneer een gewoon EP smeervet gebruikt wordt is er al snel spraken van hog

De meest gemaakte fout bij het smeren van een ketting is het gebruik van een smeervet als kettingsmeermiddel. Om een ketting van een vorkheftruck of een lopende band goed te smeren en te beschermen tegen corrosie en vuilaanhechting moet het smeermiddel

Veel smeerproblemen worden veroorzaakt door een vervuiling zoals zand of stof. Bij het verversen van het smeermiddel worden vuile poetsdoeken gebruikt of de omgeving is smerig. Vaak wordt het te smeren machineonderdeel van tevoren zelfs helemaal niet s